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Valentino Rossi 2024: ben 13 gare tra GTWC e WEC, con la 24 Ore di Le Mans come obiettivo

GTWC E WEC – Rossi svela i compagni d’avventura per la doppia sfida 2024: a Le Mans con Martin e stella nascente Al-Harthy, nel GT assalto al titolo con Marciello ROSSI INFINITO, ASSALTO A LE MANS E AL GT WORLD CHALLENGE – Valentino Rossi si appresta a festeggiare 45 anni, ma la fame di competizione che lo ha reso leggenda del motociclismo è intatta. Lo testimoniano i progetti svelati per il 2024: il Dottore sarà ancora un pilota a tempo pieno, diviso tra WEC e GT World Challenge Europe. La novità è la partecipazione al Mondiale Endurance con il team …

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F1 – Felipe Massa tra il precedente Rossi e il paradosso Hamilton

Felipe Massa rivuole il titolo iridato 2008 e non è un pesce d’aprile in ritardo. Con quale esito lo capiremo, ma di certo il Crashgate del gp di Singapore rappresenta uno dei punti più bassi toccati dalla Formula 1 recente.I FATTI – Domenica 28 settembre sul Marina Bay Street Circuit va in scena il primo gran premio in notturna della storia. In pole parte Felipe Massa, al suo fianco il rivale per il titolo, Lewis Hamilton. Al via il duo si invola con il brasiliano favorito per la vittoria, ma in agguato c’è la Renault, intesa come squadra. Al giro 15 …

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MotoGP | Bagnaia e Ducati, la tempesta perfetta

Francesco ‘Pecco’ Bagnaia è campione del mondo in MotoGP e l’Italia dopo 50 anni può nuovamente celebrare un trionfo totale. Si, perché al netto della polemicuzza sul fatto che Audi sia proprietaria del marchio, la Ducati è una capolavoro made in Borgo Panigale, Bologna, Emilia Romagna, Italia. Missione compiuta dunque e sembra quasi una beffa ripensando a quel tanto discusso logo che campeggiava sulla Rossa (e sulle Rosse in Formula 1).Non è stato per niente facile questo titolo che, all’inizio dell’estate, sembrava già l’obiettivo del 2023. La peculiarità principale di Francesco Bagnaia è stata la sua resilienza, il non arrendersi …

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GT World Challenge | Valentino, quasi buona la prima

In principio fu Valencia, un test ufficiale di Formula 1 guidando una Ferrari F2004 (con motore V10 depotenziato) nell’inverno 2006. Il secondo debutto di Valentino Rossi a quattro ruote è avvenuto domenica 3 aprile all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, categoria GT World Challenge. Al mattino le qualifiche, disputate dalle 9 alle 10 con temperatura quasi invernale di 5 gradi, in presenza di cielo nuvoloso e pista asciutta. L’equipaggio del Dottore sull’Audi R8 Lms GT3 ha fatto segnare il 15° tempo (su 52 partecipanti) con un crono di 1:40.866 ottenuto facendo la media dei tempi dei 3 componenti: nello …

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Valentino Rossi, Assen e la Storia

Assen è l’Università, Assen è la Storia, Assen è Valentino Rossi con i suoi 8 trionfi. Il tracciato olandese rappresenta un autentico crocevia nella carriera del genio di Tavullia. Edizione 2006. Si corre come da tradizione ancora al sabato, è il 24 giugno. Nemmeno 48 ore prima Vale in una caduta ha rimediato due microfratture al polso destro. Partito ultimo (18°), al termine di una gara eroica chiude ottavo. Passano 7 anni, Rossi è appena rientrato in Yamaha dopo un’amara esperienza in Ducati ed è alla caccia di un successo che lo rilanci pienamente, senza ombre, a distanza di ormai …

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Jerez, 10 aprile 2005: la ‘spallata’ di Rossi a Gibernau

Classe 1972, nipote di Francisco ‘Paco’ Bultò – fondatore di marchi storici del trial come Bultaco e Montesa – Sete Gibernau è stato il più strenuo rivale di Valentino Rossi nel biennio 2003-2004. L’antefatto è tristemente noto: il 20 aprile 2003 Daijiro Kato muore in seguito all’incidente di Suzuka e Fausto Gresini affida la sua Honda ufficiale al centauro spagnolo. Il quale nella gara successiva, a Welkom, trionfa dopo aver firmato anche la pole ed inaugura una sequenza di quattro vittorie, cinque secondi ed un terzo posto grazie alla quale rimane aritmeticamente in lotta per il titolo fino a Sepang. …

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MotoGP – La ‘maledizione’ della Yamaha YZR-M1 2015

L’ ultima – al momento – Yamaha iridata in MotoGP viene presentata all’Auditorio Distrito Telefonica di Madrid, sede della Movistar, mercoledì 28 gennaio 2015. La nuova YZR-M1 non rappresenta un cambio radicale rispetto al passato ma l’evoluzione di un progetto nato vincente. Salta all’occhio semmai un dettaglio estetico, ovvero il logo dello storico marchio Abarth, simbolo delle auto più sportive prodotte dalla Fiat. Fin dai primi test a Sepang i responsi sono confortanti, d’altronde le aspettative del team factory Yamaha sono altissime: c’è da arginare l’irresistibile ascesa di Marquez con la sua Honda, trionfatori nelle due stagioni precedenti. Non tradirà, …

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